ガソリン スタンドの蒸気回収システムは通常、回収方法、システム アーキテクチャ、およびアプリケーション シナリオに基づいて分類されます。各タイプは、動作原理と適用範囲に関して明確な特徴を持っています。
回収段階に基づいて、システムは主にステージ I とステージ II の蒸気回収ユニットに分類されます。ステージ I システムは密閉回収に焦点を当てており、車両燃料タンクと地下貯蔵タンクの間のガス置換を通じて受動的な蒸気回収を実現します。ステージ II システムはこれに基づいて真空アシスト機構を組み込んでおり、アクティブな吸引を利用して回収効率を高めています。{2}}
システム アーキテクチャの観点から、システムは集中型または分散型に分類できます。集中システムは通常、大規模なガソリン スタンドで採用されており、統一された配管ネットワークを利用して複数の燃料供給アイランドにわたる蒸気回収を管理します。分散型システムは、各燃料ディスペンサーまたはノズルに独立した回収ユニットが設置されているのが特徴です。構造がシンプルになり、メンテナンスが容易になります。
技術的方法論に基づいて、システムはさらに、凝縮、吸着、膜分離ユニットなどのタイプに分類されます。凝縮システムは、冷却を通じて蒸気を液化して回収します。吸着システムは活性炭などの材料を利用して蒸気分子を捕捉します。膜分離システムは、選択透過により蒸気の分離と回収を実現します。これらのさまざまなテクノロジーは、さまざまな運用規模や環境コンプライアンス要件に適しています。